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半導(dǎo)體激光熔覆機(jī)汽輪機(jī)葉片修復(fù)

a、汽輪機(jī)末兩級(jí)葉片防汽、水蝕：采用釬焊司太立合金片或氬弧焊司太立、電火花強(qiáng)化或電弧噴涂的方法，重修防護(hù)層，并不破壞原有的動(dòng)、靜平衡。

b、動(dòng)、靜葉損傷修復(fù)：采用特殊焊接工藝（采用我公司自行設(shè)計(jì)的葉片熱處理專用設(shè)備，配合合理的熱處理工藝）修復(fù)葉片損傷，恢復(fù)葉片原有形狀及尺寸。

C、隔板導(dǎo)葉防護(hù)：在缺損導(dǎo)葉表面噴涂碳化鎢，恢復(fù)原尺寸，保證通流間隙，提高耐蝕壽命。

汽輪機(jī)葉片這一電站裝備中的關(guān)鍵部件，分析了對(duì)其維修與再制造在經(jīng)濟(jì)與資源綜合利用等方面所具有的顯著效益，并探討和提出了我國當(dāng)前要以新技術(shù)催生行業(yè)的新規(guī)范。

 1．從技術(shù)層面而言，由于葉片修復(fù)的工藝及質(zhì)量要求都相當(dāng)高，如靠手工操作，則修理質(zhì)量難以保證。而國外在葉片修復(fù)中均已采用先進(jìn)的基于計(jì)算機(jī)程序支持的機(jī)械手操作，保證了葉片維修水平及質(zhì)量的一致和穩(wěn)定。

    2．從專業(yè)化層面來說，葉片維修過程涉及數(shù)十道工序, 且隨葉片損壞情況的不同而不同。國外已建立了專業(yè)的葉片維修廠和專業(yè)的維修人員，而國內(nèi)尚缺乏足夠規(guī)模的維修隊(duì)伍。因此，國內(nèi)電廠仍處于檢修中發(fā)現(xiàn)問題臨時(shí)組織“攻關(guān)”的方式，從而使維修工藝和質(zhì)量均不規(guī)范、不穩(wěn)定。

    3．從質(zhì)量保證和管理的層面來說，由于葉片修復(fù)技術(shù)的先進(jìn)性和多技術(shù)集成性，需要在規(guī)范化管理下確保其實(shí)施質(zhì)量的可靠性和可操作性。需要有經(jīng)國家質(zhì)檢部門認(rèn)可的專業(yè)化試驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督實(shí)施。